Диагностика любого дизельного двигателя состоит из механической проверки и компьютерной диагностики.

Механическая проверка включает в себя визуальный осмотр в нерабочем и рабочем состоянии с целю выявления очевидных неисправностей и механических повреждений, таких как: посторонние шумы в работе двигателя и отдельных узлов, подтеки масла, топлива и охлаждающей жидкости, механические повреждения деталей и чрезмерные люфты в сопряженных узлах. На этом этапе также выполняется контроль рабочих параметров двигателя и отдельных его компонентов, проверяется надежность затяжки крепления узлов, замер давления по цилиндрам и т. д.

Компьютерная диагностика выполняется в основном на двигателях, которые оборудованы электронной системой управления, и дает возможность полностью проанализировать работу двигателя, правильность взаимодействия его узлов и систем. Специалисты снимают все ключевые параметры двигателя в процессе его работы и сравнивают полученные показатели с нормой. После поэтапной диагностики создается сводный отчет о выявленных ошибках. На его основе принимается решение о замене либо ремонте неисправных узлов, систем и других конструктивных элементов. Компьютерная диагностика производится с помощью профессионального диагностического оборудования и программ и позволяет проверить работоспособность элементов топливной системы, датчиков, актуаторов и электронных компонентов двигателя.

Текущий ремонт включает устранение мелких неисправностей, замену отдельных деталей: навесного оборудования, головок блока цилиндров, топливной аппаратуры, узлов ГРМ и, в отдельных случаях, деталей ЦПГ и т.п. Текущий ремонт обычно выполняется без демонтажа двигателя с оборудования — на месте эксплуатации техники, что требует от специалистов высокого профессионализма и опыта. После завершения ремонта двигатель тестируется для того, чтобы узнать, все ли проблемы были устранены.