по всей России
по услугам компании с детализированной сметой
по услугам компании с детализированной сметой
по услугам компании с детализированной сметой
Если у вас возникают сложности с поставками запчастей других брендов, мы помогаем перейти на решения Yuchai — с прозрачной логистикой, предсказуемыми сроками и полноценной сервисной поддержкой.
по услугам компании с детализированной сметой
Мы работаем с оборудованием комплексно — от диагностики до ремонта и дальнейшего обслуживания.
по услугам компании с детализированной сметой
Мы работаем с оборудованием комплексно — от диагностики до ремонта и дальнейшего обслуживания.
по услугам компании с детализированной сметой
Сервис и ремонт Ремонт двигателей MAN
Ремонт дизельных двигателей MAN — серии D0836, D2842, D2848, D2862, D2866, D2876 и судовые. Суда, генераторные установки, тяжёлая и спецтехника. Диагностика, капремонт и топливная аппаратура в цехе.
Сервисная организация со своим цехом
Ремонтируем сами, а не перепродаём подряд: диагностика, ремонт и гарантия — на одной команде.
Ремонтируем в собственных цехах в Санкт-Петербурге своей инженерной командой — не перекупщики, отвечаем за результат.
Даём гарантию на выполненные работы и заменённые узлы. Оригинальные и проверенные запчасти со склада.
Диагностика и ремонт на месте, эвакуация узла в цех, командировка бригады на объект и на судно.
Ремонт ведут инженеры сервисного центра VEHART — официального представителя Yuchai в России. Компания имеет действующее свидетельство Российского морского регистра судоходства на ремонт и пусконаладку механических установок, электрооборудования и автоматики (до 04.12.2029). Обновлено: июль 2026.
Двигатели MAN, с которыми работаем
Основные серии MAN из спецтехники, генерации и судов. По вашей модели уточним объём после диагностики.
D0836
ДГУ, автобусы, спецтехника
D2066
Грузовики TGA/TGS/TGX, техника
D2676
Тягачи, суда, ДГУ
D2862 (V12)
Судовые, крупная генерация
D2868 (V8)
Судовые, генерация
D2876
Тягачи, суда, ДГУ
Характеристики двигателей MAN
Дизели MAN — рядные 6-цилиндровые (грузовые/индустриальные) и V-образные судовые/генераторные. Механический впрыск и Common Rail/EDC7. Точную модификацию уточняем по серийному номеру.
| Модель | Мощность | Объём | Цил. | Диаметр × ход | Применение |
|---|---|---|---|---|---|
| D0836 | до 250 кВт | 6,9 л | 6 | 108 × 125 мм | Автобусы, спецтехника, ДГУ |
| D2066 | 228–324 кВт | 10,5 л | 6 | 120 × 155 мм | Грузовики, техника |
| D2676 | до 625 кВт | 12,4 л | 6 | 126 × 166 мм | Тягачи, суда, ДГУ |
| D2862 (V12) | до 1470 кВт | 24,2 л | V12 | 128 × 157 мм | Суда, крупная генерация |
| D2868 (V8) | 441–956 кВт | 16,2 л | V8 | 128 × 157 мм | Суда, генерация |
| D2876 | 280–390 кВт | 12,8 л | 6 | 128 × 166 мм | Тягачи, суда, ДГУ |
С чем чаще всего приходят двигатели MAN
У MAN два разных «профиля» ремонта: механические V-двигатели (ТНВД, трещины ГБЦ) и новые Common Rail/EDC7 с EGR. Диагностика и подход разные — определяем по поколению.
Трещины и коробление ГБЦ (V-серии)
На механических D2842/D2848/D2866/D2876 — трещины головок, износ сёдел и фасок клапанов от тяжёлого режима и перегрева.
Износ ЦПГ
Гильзы, кольца, поршни: падение компрессии, масложор, «масло в антифризе».
Механический ТНВД и форсунки
Нарушение угла впрыска, износ секций ТНВД и распылителей на старших V-двигателях.
Форсунки Common Rail / EDC7
На D2862/D2868/D2676 — потеря герметичности форсунок, падение давления в рампе, ошибки EDC7.
EGR (Euro 5/6)
Закоксовка и трещины охладителя EGR, попадание отработавших газов и ОЖ — типовая болячка рядных MAN.
Турбонаддув
Износ подшипников, эрозия колёс, повышенное противодавление.
Что делаем по двигателю MAN
Полный цикл ремонта: от узловых работ до капитального восстановления в собственном цехе.
Капитальный ремонт
Полная переборка: коленвал, шатунно-поршневая группа, гильзы, вкладыши, замер и восстановление геометрии блока.
[01]
Ремонт головки блока (ГБЦ)
Опрессовка, замена клапанов и направляющих, шлифовка плоскости, восстановление сёдел и постелей распредвала.
[02]
Топливная аппаратура
Диагностика и ремонт ТНВД, форсунок, common-rail и насос-форсунок на стенде, регулировка и калибровка.
[03]
Турбокомпрессор
Ремонт и балансировка турбины, замена картриджа, устранение люфтов и масляного заброса.
[04]
Система охлаждения и смазки
Ремонт водяных и масляных насосов, теплообменников, промывка контуров, устранение течей и перегрева.
[05]ТО и пусконаладка
Регламентное обслуживание, замена ремкомплектов, пусконаладка и вывод на паспортный режим под нагрузкой.
[06]От диагностики до гарантии
Диагностика
Компьютерная и инструментальная диагностика, замер компрессии и давлений, эндоскопия. Находим причину, а не следствие.
Дефектовка
Разборка узла, замер геометрии и износа, дефектовочная ведомость с фото — что и почему меняем.
Смета и согласование
Прозрачная смета: работы, запчасти, сроки. Ничего не делаем без вашего согласования.
Ремонт
Восстановление в собственном цехе на профильном оборудовании, оригинальные или проверенные запчасти.
Испытания под нагрузкой
Обкатка и проверка на стенде / под нагрузкой, контроль параметров, вывод на паспортный режим.
Гарантия и сервис
Гарантия на выполненные работы, регламентное обслуживание и запчасти со склада.
Записать двигатель на диагностику
Опишите модель и симптомы — проведём диагностику и назовём причину, объём и сроки.
Где стоят двигатели MAN
Сроки и гарантия на ремонт
Конкретные ориентиры, а не «привозите — посмотрим».
Компьютерная и инструментальная диагностика с дефектовочной ведомостью — обычно 1–3 рабочих дня.
Зависят от узла и наличия запчастей: от текущего ремонта за несколько дней до капремонта. Точный срок — в смете.
Гарантия на выполненные работы и заменённые узлы. Гарантийные случаи закрываем своей бригадой.
✓ Готовы к работам по 44-ФЗ и 223-ФЗ · ООО «Вехарт» · ИНН 7802949540 · ОГРН 1247800009665
VEHART — в точке пересечения инженерных и сервисных компетенций
VEHART — инженерный сервисный центр по ремонту и обслуживанию промышленных и морских двигателей и генераторных установок. Ремонтируем двигатели Cummins, Caterpillar, Weichai, Yuchai, Volvo Penta, Komatsu, MTU, а из морских — Wärtsilä, MAN, Sulzer. Собственная инженерная команда и цеха в Санкт-Петербурге позволяют выполнять работы любой сложности с гарантией и полной ответственностью за результат.
Подробнее о компанииопыт работы в сервисе и ремонте промышленного оборудования
позиций запчастей в наличии на складе
инженеров — сервисное и техническое ядро компании
ремонтные площадки — собственные цеха в Санкт-Петербурге
Нам доверяют
Частые вопросы про ремонт MAN
Не нашли свой вопрос? Позвоните или оставьте заявку — ответим и посчитаем.
Задать вопросКакой ресурс двигателя MAN D2842 до капремонта?
Производитель заявляет до ~50 000 моточасов при соблюдении ТО; фактически зависит от режима и обслуживания.
MAN троит, дымит, нет мощности — причина?
Форсунки, ТНВД, EGR (на рядных), износ ЦПГ, турбина или трещина ГБЦ. Диагностируем по поколению топливной системы.
Ремонт или замена ГБЦ на MAN D2866/D2876?
По дефектовке: при короблении — шлифовка и опрессовка, при трещине — замена. Проверяем сёдла и фаски клапанов.
Ремонтируете судовые MAN (D2862, D2842)?
Да — и судовые V-двигатели, и грузовые/индустриальные (TGX D2676, D0836). Механический впрыск и Common Rail/EDC7.
Даёте гарантию на ремонт?
Да. Гарантия на выполненные работы — 12 месяцев. Мы сервисная организация со своим цехом: гарантийные случаи закрываем сами, не пересылаем клиента к другим.
Работаете с юрлицами и по 44-ФЗ/223-ФЗ?
Да, работаем с ЮЛ и ИП по договору, с закрывающими документами. Готовы к работам по 44-ФЗ и 223-ФЗ. База — Санкт-Петербург, выезжаем по всей России.
Ремонт двигателей других марок
Работаем не только с MAN — собственный цех, диагностика и гарантия по любому промышленному и судовому дизелю:
Продажа и поставка оборудования под ключ: