по всей России
по услугам компании с детализированной сметой
по услугам компании с детализированной сметой
по услугам компании с детализированной сметой
Если у вас возникают сложности с поставками запчастей других брендов, мы помогаем перейти на решения Yuchai — с прозрачной логистикой, предсказуемыми сроками и полноценной сервисной поддержкой.
по услугам компании с детализированной сметой
Мы работаем с оборудованием комплексно — от диагностики до ремонта и дальнейшего обслуживания.
по услугам компании с детализированной сметой
Мы работаем с оборудованием комплексно — от диагностики до ремонта и дальнейшего обслуживания.
по услугам компании с детализированной сметой
Сервис и ремонт Ремонт двигателей MTU
Ремонт дизельных двигателей MTU (Rolls-Royce Power Systems) — серии 2000, 4000, 396 и 1600. Суда, крупные ДГУ, спецтехника и ж/д. Диагностика, капремонт и топливная аппаратура в своём цехе.
Сервисная организация со своим цехом
Ремонтируем сами, а не перепродаём подряд: диагностика, ремонт и гарантия — на одной команде.
Ремонтируем в собственных цехах в Санкт-Петербурге своей инженерной командой — не перекупщики, отвечаем за результат.
Даём гарантию на выполненные работы и заменённые узлы. Оригинальные и проверенные запчасти со склада.
Диагностика и ремонт на месте, эвакуация узла в цех, командировка бригады на объект и на судно.
Ремонт ведут инженеры сервисного центра VEHART — официального представителя Yuchai в России. Компания имеет действующее свидетельство Российского морского регистра судоходства на ремонт и пусконаладку механических установок, электрооборудования и автоматики (до 04.12.2029). Обновлено: июль 2026.
Двигатели MTU, с которыми работаем
Основные серии MTU из спецтехники, генерации и судов. По вашей модели уточним объём после диагностики.
Серия 1600
ДГУ, спецтехника, ж/д
Серия 2000 (8V/10V/12V/16V)
Суда, генерация, тяжёлая техника
Серия 4000 (12V/16V/20V)
Крупная генерация, суда, карьер
Характеристики двигателей MTU
Двигатели MTU (Rolls-Royce Power Systems) — V-образные высокооборотные серий 1600–4000, 396 и 183. Объём и мощность растут с числом цилиндров. Точную модификацию уточняем по серийному номеру.
| Серия | Мощность | Объём | Цил. | Диаметр × ход | Применение |
|---|---|---|---|---|---|
| Серия 1600 | до 1000 кВт | 10,5–21 л | 6R–12V | 122 × 150 мм | Генерация, ж/д, промышленность |
| Серия 2000 | до 1450 кВт | 15,9–35,8 л | 8V–18V | 130 × 150 мм | Суда, генерация, техника |
| Серия 4000 | до 4300 кВт | 38–95 л | 8V–20V | 170 × 210 мм | Суда, генерация, карьер, ж/д |
| Серия 396 | до 2150 кВт | 31,8–63,4 л | 8V–16V | 165 × 185 мм | Суда, генерация, ж/д |
| Серия 183 | до 850 кВт | 11–21,9 л | 6R–12V | 128 × 142 мм | Суда, ж/д, катера |
С чем чаще всего приходят двигатели MTU
MTU 2000/4000 — собственный Common Rail и блок управления ADEC. Ремонт требует диагностики по кодам ADEC и стендовой проверки форсунок. Первопричина отказов часто — вода и грязь в топливе.
Форсунки Common Rail
Собственная система CR высокого давления: износ распылителя, зависание иглы — падение мощности по числу неисправных цилиндров, чёрный дым, жёсткая работа. Чувствительны к воде в топливе.
ТНВД высокого давления
Износ плунжерной пары, падение давления в рампе → потеря мощности под нагрузкой.
Ошибки ADEC/ECU
Коды датчиков (частота вращения, рассинхрон впрыска), отказы жгутов → перемежающиеся ошибки и де-рейтинг мощности.
Турбонаддув (2-ступенчатый на 4000)
Разрушение подшипников от грязного масла и нарушения прогрева/остывания, эрозия колеса, отказ wastegate/VGT.
Кавитация гильз, охлаждение
Загрязнение и коррозия интеркулера и контура охлаждения, кавитационный износ гильз.
Смыв масляной плёнки форсункой
Перелив форсункой моет цилиндр — ускоренный износ колец и вкладышей.
Что делаем по двигателю MTU
Полный цикл ремонта: от узловых работ до капитального восстановления в собственном цехе.
Капитальный ремонт
Полная переборка: коленвал, шатунно-поршневая группа, гильзы, вкладыши, замер и восстановление геометрии блока.
[01]
Ремонт головки блока (ГБЦ)
Опрессовка, замена клапанов и направляющих, шлифовка плоскости, восстановление сёдел и постелей распредвала.
[02]
Топливная аппаратура
Диагностика и ремонт ТНВД, форсунок, common-rail и насос-форсунок на стенде, регулировка и калибровка.
[03]
Турбокомпрессор
Ремонт и балансировка турбины, замена картриджа, устранение люфтов и масляного заброса.
[04]
Система охлаждения и смазки
Ремонт водяных и масляных насосов, теплообменников, промывка контуров, устранение течей и перегрева.
[05]ТО и пусконаладка
Регламентное обслуживание, замена ремкомплектов, пусконаладка и вывод на паспортный режим под нагрузкой.
[06]От диагностики до гарантии
Диагностика
Компьютерная и инструментальная диагностика, замер компрессии и давлений, эндоскопия. Находим причину, а не следствие.
Дефектовка
Разборка узла, замер геометрии и износа, дефектовочная ведомость с фото — что и почему меняем.
Смета и согласование
Прозрачная смета: работы, запчасти, сроки. Ничего не делаем без вашего согласования.
Ремонт
Восстановление в собственном цехе на профильном оборудовании, оригинальные или проверенные запчасти.
Испытания под нагрузкой
Обкатка и проверка на стенде / под нагрузкой, контроль параметров, вывод на паспортный режим.
Гарантия и сервис
Гарантия на выполненные работы, регламентное обслуживание и запчасти со склада.
Записать двигатель на диагностику
Опишите модель и симптомы — проведём диагностику и назовём причину, объём и сроки.
Где стоят двигатели MTU
Сроки и гарантия на ремонт
Конкретные ориентиры, а не «привозите — посмотрим».
Компьютерная и инструментальная диагностика с дефектовочной ведомостью — обычно 1–3 рабочих дня.
Зависят от узла и наличия запчастей: от текущего ремонта за несколько дней до капремонта. Точный срок — в смете.
Гарантия на выполненные работы и заменённые узлы. Гарантийные случаи закрываем своей бригадой.
✓ Готовы к работам по 44-ФЗ и 223-ФЗ · ООО «Вехарт» · ИНН 7802949540 · ОГРН 1247800009665
VEHART — в точке пересечения инженерных и сервисных компетенций
VEHART — инженерный сервисный центр по ремонту и обслуживанию промышленных и морских двигателей и генераторных установок. Ремонтируем двигатели Cummins, Caterpillar, Weichai, Yuchai, Volvo Penta, Komatsu, MTU, а из морских — Wärtsilä, MAN, Sulzer. Собственная инженерная команда и цеха в Санкт-Петербурге позволяют выполнять работы любой сложности с гарантией и полной ответственностью за результат.
Подробнее о компанииопыт работы в сервисе и ремонте промышленного оборудования
позиций запчастей в наличии на складе
инженеров — сервисное и техническое ядро компании
ремонтные площадки — собственные цеха в Санкт-Петербурге
Нам доверяют
Частые вопросы про ремонт MTU
Не нашли свой вопрос? Позвоните или оставьте заявку — ответим и посчитаем.
Задать вопросMTU 4000 не развивает мощность / уходит в аварию — причина?
Чаще всего форсунки CR, падение давления в рампе, ошибки ADEC и датчиков, засор топливных фильтров, износ турбины. Диагностируем по ADEC.
Какой ресурс до капремонта у MTU 2000/4000?
При соблюдении регламента ТО — ориентировочно до 30 000 моточасов; фактически зависит от режима и топлива.
Форсунки MTU ремонтируют или меняют?
Часть восстанавливается (распылитель, клапан), часть — под замену по результату стенда.
Кто ремонтирует MTU в России без дилера и что с запчастями?
Независимый сервис с диагностикой ADEC и стендом: восстановление узлов, подбор аналогов и запчастей по серийному номеру двигателя.
Даёте гарантию на ремонт?
Да. Гарантия на выполненные работы — 12 месяцев. Мы сервисная организация со своим цехом: гарантийные случаи закрываем сами, не пересылаем клиента к другим.
Работаете с юрлицами и по 44-ФЗ/223-ФЗ?
Да, работаем с ЮЛ и ИП по договору, с закрывающими документами. Готовы к работам по 44-ФЗ и 223-ФЗ. База — Санкт-Петербург, выезжаем по всей России.
Ремонт двигателей других марок
Работаем не только с MTU — собственный цех, диагностика и гарантия по любому промышленному и судовому дизелю:
Продажа и поставка оборудования под ключ: